¿Un volante para De la Rosa?
escrito a las 15:06 del 14/11/2008 por ElJose
Tras el acuerdo al que han llegado Force India y McLaren-Mercedes, por el que el segundo pasara a ser proveedor del primero, no solo de motores sino de otras partes del monoplaza (KERS, caja de cambios, etc...) que presentara el equipo indio para el 2009, han comenzado a escucharse rumores sobre alguna recomendación que habría salido del equipo anglo-alemán.Estos habrían comentado la posibilidad de que Pedro de la Rosa pasase a ser piloto oficial de Force India, ya que es un gran conocedor del McLaren, y ha colaborado mucho para el desarrollo del coche del campeón del mundo. Además, de todos es conocido el deseo del piloto catalán de cambiar su estatus de piloto probador para pasar a piloto oficial.
El pasado año, rumores similares situaron a De la Rosa en Prodrive, equipo que consiguió una licencia pero que finalmente no llego a la parrilla y parecía destinada a ser un filial de McLaren. Este no será el caso, ya que Force India será un equipo independiente que recibirá suministros de otro, en parte adelantando el acuerdo para facilitar componentes baratos a equipos menores, para reducir costes.
No al motor único, si al barato
escrito a las 13:15 del 08/11/2008 por ElJose
Ese parece que ha sido el acuerdo al que han llegado las escuderías entre las opciones presentadas por la FIA para la reducción de costes de los equipos con el fin de igualar todo lo posible los monoplazas. La propuesta de la FIA del motor único no gustaba a nadie, y era claro que de aprobarse podría suponer el fin de la F1.Así, los equipos han decido dar el visto bueno a los motores baratos. Es decir, cualquier equipo podrá comprar motores a otras que los desarrollen, un precio maximo de 5 millones de dólares por temporada (cuando ahora están pagando más de 1 millón por motor y GP), con el objetivo de facilitar el acceso a estos de mas equipos y de una manera mas económica.
Esta propuesta no entrara en vigor hasta 2010, pero lo que si sabe es que en 2009 ya entrara otra nueva ordenanza sobre los motores: Estos deberán utilizarse durante 3 carreras por las 2 actuales.
Force India no usara motor Ferrari
escrito a las 13:14 del 08/11/2008 por ElJose
La escudería Force India, que ha competido como tal desde esta temporada 2008 tras la compra por parte de un magnate indio de Spyker, no utilizara la próxima temporada 2009 un motor suministrado por Ferrari, tal y como ha ocurrido en esta campaña. En un principio, el acuerdo al que habían llegado ambas escuderías para la motorización incluía el año 2009, pero Force India ha preferido rescindir el contrato.Todo apunta a que las negociaciones que ha llevado el equipo con McLaren-Mercedes han dado sus frutos, y que serán estos quienes les suministren los motores en su segunda temporada, en la que intentaran mejorar su rendimiento en el que la escudería no ha logrado sumar ningún punto.
Alonso continuara en Renault
escrito a las 14:39 del 05/11/2008 por ElJose
Flavio Briatore, director técnico de la escudería Renault ha anunciado los dos pilotos que conducirán sus monoplazas el año próximo. La escudería va a mantener la confianza prestada hasta ahora en sus conductores, ya que seguirán siendo Nelson Piquet y Fernando Alonso, de cuya continuidad se dudaba en caso de tener una oferta de otra escudería con la que tuviera más proyección.Como esa oferta de una escudería grande, parece no haber llegado o al menos prosperado, lo que unido a la considerable mejoría del R28 al final de la temporada, hace que la posibilidad de luchar por el título, o al menos los primeros puestos sea algo factible.
Alonso seguirá así cumpliendo su actual contrato, de tres años de los que ya ha pasado uno. Y en el próximo, el español, podrá como en este, replantear su futuro y abandonar el equipo si los resultados no fueran los esperados y así fichar por otro equipo con mejores aspiraciones.
Junto a él, en 2009, seguirá estando el brasileño Nelson Piquet, que no tenía asegurado su futuro tras la discreta temporada realizada, a pesar de haber conseguido el primer podio de la escudería este año al lograr un segundo puesto, en una de las pocas excepciones en que logro mejorar el resultado de Alonso.
Victoria agridulce de Massa: Hamilton campeón
escrito a las 14:34 del 02/11/2008 por ElJose
El gran premio de Brasil, último de la temporada y donde se decidía el titulo mundial, ha tenido de todo. Pero sobre todo emoción hasta la última vuelta, hasta la última curva. Massa cumplió su misión, como hizo ayer al lograr la pole, ya que no domino toda la prueba para alzarse con la victoria. Todo dependía de la posición final de Hamilton, que finalmente logro la quinta plaza, la que le daba el titulo por un punto, en el último suspiro.La carrera comenzó con pista mojada y con todos los coches con neumáticos de lluvia, la salida incidentes en cabeza, pero si en mitad de la parrilla: Piquet y Coulthard (en su último gran premio) se quedaban fuera. Massa retenía la primera plaza seguido de Trulli y Raikkonen, mientras Hamilton se mantenía en una posición segura para lograr su objetivo, el campeonato.
Pero en seguida empezó el baile de entrada al box, la pista se secaba y los pilotos se arriesgaban a cambiar sus neumáticos de lluvia por otros de secos. Era un riesgo, ya que la pista no estaba totalmente seca ya que en algunos lugares todavía había charcos, pero todos los cambiaron y sortearon con soltura las partes húmedas del trazado sin problemas considerables.
Alonso mejoro su posición en ese momento, y con la segunda, y en principio última entrada a repostar, Trulli salió de los puestos punteros, la carrera discurría sin incidentes con Massa en cabeza. Alonso era su perseguidor y Raikkonen era tercero. Hamilton, cuarto, no veía peligrar su titulo. Massa y sus seguidores rezaban por que pasara algo... y a una docena de vueltas del final de nuevo empezó a llover.
La pregunta recorría a todos, ¿entrar a cambiar neumáticos o seguir con los de seco como buenamente se pudiera? Parecía que Hamilton esperaría a la decisión de Massa, pero fue al revés. Todos comenzaron a entrar, Hamilton antes que Massa. El brasileño mantuvo su ventaja y permaneció primero. Alonso y Raikkonen seguían en el podio... Hamilton con la entrada perdió una posición, era quinto y si perdía otra posición el mundial seria para el de Ferrari.
Y ocurrió, Vettel que le seguía los talones al de McLaren, le superaba. El delirio recorrió el circuito de Interlagos, Massa era campeón y solo quedaban unas vueltas!! Hamilton se lanzo a la desesperada tratando de recuperar su posición con el de Toro Rosso, era la última vuelta. Massa pasaba la línea de meta ganando la prueba, Hamilton superaba a unos doblados en la última curva y...
Ferrari celebraba el titulo de Massa, pero algo no cuadraba, McLaren también celebraba! Hamilton tenía el quinto puesto, había ganado el mundial!! Pero, ¿cómo? La respuesta llego pronto, en la última curva, entre los doblado, Hamilton había superado a Timo Glock y llegaba a la quinta posición.
El alemán había ganado posiciones, porque no había entrado a cambiar sus neumáticos por los de mojado. Pero a cambio la conducción de su coche era imposible, y en la última curva fue donde no pudo resistir las acometidas de sus perseguidores: Vettel y Hamilton. Con esa posición, el británico lograba el campeonato, sobre la bocina y únicamente por un punto, rompiendo las ilusiones de Ferrari y Massa, que pese a subir a lo más alto del podio, no pudo reprimir las lágrimas de rabia por haberlo tenido tan cerca, y perderlo.Resultados GP Brasil
1. F. Massa (BRA) Ferrari 1:34:11.435
2. F. Alonso (ESP) Renault a 13.2
3. K. Raikkonen (FIN) Ferrari a 16.2
4. S. Vettel (ALE) Toro Rosso a 38.0
5. L. Hamilton (ING) McLaren a 38.9
6. T. Glock (ALE) Toyota a 44.3
7. H. Kovalainen (FIN) McLaren a 55.0
8. J. Trulli (ITA) Toyota a 68.4
9. M. Webber (AUS) Red Bull a 79.6
10. N. Heidfeld (ALE) BMW a 1 vuelta
11. R. Kubica (POL) BMW a 1 vuelta
12. N. Rosberg (ALE) Williams a 1 vuelta
13. J. Button (ING) Honda a 1 vuelta
14. S. Bourdais (FRA) Toro Rosso a 1 vuelta
15. R. Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta
16. A. Sutil (ALE) Force India a 2 vueltas
17. K. Nakajima (JAP) Williams a 2 vueltas
18. G. Fisichella (ITA) Force India a 2 vueltas
-. N. Piquet (BRA) Renault (Retirado vuelta 1)
-. D. Coulthard (ESC) Red Bull (Retirado vuelta 1)
El titulo se ha decidido finalmente por un punto, por una posición recuperada en la última curva de la última prueba. Con más intriga, no podía haber finalizado. Hamilton es campeón, el más joven de la historia mejorando el registro de Fernando Alonso. Lideraba el campeonato hasta ahora, pero alguna posición si ha cambiado en esta última prueba. Raikkonen ha superado a un Kubica desconocido en las últimas carreras, y Alonso ha ascendido a la quinta plaza tras rebasar a Heidfeld.
Asi acaba el mundial
1. L. Hamilton (98 p.)
2. F. Massa (97 p.)
3. K. Raikkonen (75 p.)
4. R. Kubica (75 p.)
5. F. Alonso (61 p.)
6. N. Heidfeld (60 p.)
7. H. Kovalainen (53 p.)
8. S. Vettel (35 p.)
9. J. Trulli (31 p.)
10. T. Glock (25 p.)
11. M. Webber (21 p.)
12. N. Piquet (19 p.)
13. N. Rosberg (17 p.)
14. R. Barrichello (11 p.)
15. K. Nakajima (9 p.)
16. D. Coulthard (8 p.)
17. S. Bourdais (4 p.)
18. J. Button (3 p.)
19. G. Fisichella (0 p.)
20. A. Sutil (0 p.)
21. T. Sato (0 p.)
22. A. Davidson (0 p.)
Ferrari, a pesar de ver como Massa no ha logrado el titulo, tiene el consuelo de haber logrado el título de constructores por segundo año consecutivo, por delante de McLaren.
Mundial de constructores
1. Ferrari (172 p.)
2. McLaren - Mercedes (151 p.)
3. BMW (135 p.)
4. Renault (80 p.)
5. Toyota (56 p.)
6. Toro Rosso - Ferrari (39 p.)
7. Red Bull - Renault (29 p.)
8. Williams - Toyota (26 p.)
9. Honda (14 p.)
10. Force India - Ferrari (0 p.)
11. Super Aguri - Honda (0 p.) *
*- Solo participo en los 4 primeros grandes premios.
Massa toma ventaja con la pole
escrito a las 11:27 del 01/11/2008 por ElJose
El piloto brasileño y aspirante al título mundial, ha cumplido su parte para que en el día de mañana, en la disputa del gran premio de Brasil, pueda mantener sus aspiraciones intactas de alzarse con el campeonato. Ha logrado la pole para la salida de mañana y parece el maximo favorito para la victoria, contando además con el apoyo incondicional de los espectadores que acudirán al circuito de Interlagos.La siguiente posición que hay que indicar es la del otro contendiente por ser el próximo en llevar el 1, Lewis Hamilton. Al ingles le basta ser quinto mañana independientemente de lo que haga Massa, y hoy ha logrado mejorar ese puesto en una posición, para la salida de la carrera partiendo desde el cuarto lugar.
Entre ambos estará el sorprendente Trulli, que ha logrado colarse en la primera fila de salida y el compañero de Massa en Ferrari y actual campeón, Kimi Raikkonen, que cederá mañana su corona bien a Massa, bien a Hamilton. Tras el británico, su compañero de McLaren que imaginamos le servirá de escudero para intentar no poner en riesgo la plaza que le dé el titulo, mientras que Ferrari tendrá la esperanza de algunos pilotos mas se cuelen entre Massa y Hamilton.
Uno de ellos podría ser Alonso, que partirá sexto compartiendo la tercera línea con Kovalainen. Y es que pese a que el español marco los mejores tiempos tanto en los entrenos de ayer como en los libres de hoy previos a la calificación, no ha podido repetir esta actuación en cuando se disputaban los puestos de salida.
Llama la atención que Kubica, que llegaba aun con opciones hasta la anterior prueba disputada en China, ha vuelto a quedar por segunda carrera consecutiva fuera de los 10 mejores tiempos. Parece que el BMW, tras llegar a su primera victoria este año, precisamente con el polaco, ha perdido mucha fuerza.
Calificación completa
Tiempos tercera ronda
1. F. Massa (BRA) Ferrari 1:12.368
2. J. Trulli (ITA) Toyota 1:12.737
3. K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:12.825
4. L. Hamilton (ING) McLaren 1:12.830
5. H. Kovalainen (FIN) McLaren 1:12.917
6. F. Alonso (ESP) Renault 1:12.967
7. S. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:13.082
8. N. Heidfeld (ALE) BMW 1:13.297
9. S. Bourdais (FRA) Toro Rosso 1:14.105
10. T. Glock (ALE) Toyota 1:14.230
Eliminados segunda ronda
11. N. Piquet (BRA) Renault
12. M. Webber (AUS) Red Bull
13. R. Kubica (POL) BMW
14. D. Coulthard (ESC) Red Bull
15. R. Barrichello (BRA) Honda
Eliminados primera ronda
16. K. Nakajima (JAP) Williams
17. J. Button (ING) Honda
18. N. Rosberg (ALE) Williams
19. G. Fisichella (ITA) Force India
20. A. Sutil (ALE) Force India
Alonso el más rápido en los libres de Brasil
escrito a las 13:18 del 31/10/2008 por ElJose
El último viernes de la temporada de Formula 1 ha dejado con el mejor tiempo de la jornada a Fernando Alonso, que consiguió en la segunda sesión disputada el trazado de Interlagos. Entre los aspirantes al título mundial, Felipe Massa ha estado por delante de Hamilton. Aun así, Hamilton sigue partiendo como favorito para alzarse con el campeonato.La primera sesión fue dominada por los dos contendientes por el título, con Felipe Massa consiguiendo el primer tiempo y con Hamilton en el segundo. Tras ellos, Raikkonen, Kubica y Kovalainen lograron los siguientes tiempos en esta primera sesión del día.
La segunda conto con el mejor Alonso, que marco un 1:12.296 para bajar todos los registros del resto de pilotos. El español fue el único en mejorar el 1:12.300. Segundo fue Felipe Massa, que consiguió mejorar su tiempo de la mañana, pero fue insuficiente ante el renacido R28. Trulli, Raikkonen y Webber marcaron los siguientes tiempos, muy por delante de un Hamilton que solo fue noveno, ya que se dedico a probar otras configuraciones en su monoplaza.
La jornada pues, muestra a unos Ferrari fuertes y favoritos, pero con McLaren cerca de la escudería italiana. Así, las esperanzas de Massa parecen pasar por qué Hamilton sufra algún percance, puesto que parece complicado que no esté entre los 5 primeros, suficiente para conseguir el título. Un titulo que podría estar pasado por agua, ya hoy ha chispeado en algunos momentos de la sesión, aunque no lo suficiente para estropear la jornada. Así pues, podría llover para complicar todo mas, en unos días que se esperan tengan temperaturas más bajas de las previstas.